Retro – Először aratott a halál az F1-ben
Az F1 legszörnyűbb tragédiájaként egyeseknek az 1961-es monzai tömegkatasztrófa, míg másoknak az imolai fekete hétvége jut eszébe – az első halálfutam borzalmai viszont jóval kevésbé ismertek.
Az F1 legszörnyűbb tragédiájaként egyeseknek az 1961-es monzai tömegkatasztrófa, míg másoknak az imolai fekete hétvége jut eszébe – az első halálfutam borzalmai viszont jóval kevésbé ismertek.
MH/MTI 2024. január 17. szerda. 23:33 Azt írták: a férfi január 11-én egy mélygarázsból hajtott ki a kocsijával, amikor megállt mögötte két autó. A személygépkocsikból kiszálló férfiak egy korábbi, arany ékszerrel kapcsolatos ügylet miatt kirángatták az autójából, ütlegelték, majd elvették a kocsikulcsát. A férfi a kulcs visszaadását követelte, dulakodni kezdtek, majd a gyanúsított elővett a … Olvass tovább
Nem sokkal később egy másik sízőért is mentőhelikopter érkezett.
Kiderülhetett az AlphaTauri új neve, Komatsu nem akar Steiner lenni, aggasztja a Red Bull a McLarent, Loeb drámai szakaszon közelített Sainzra: a napi hírek.
Parc Fermé: Új utcai pálya venné el az F1-es Japán Nagydíjat Suzukától?
A wokingiak a számok alapján úgy látják, fenn tudják tartani a tavalyi fejlődési ütemüket az F1-ben – de a Red Bull elleni harcban minden a riválistól függhet.
1549. január 16-ának éjjelén a westminsteri királyi palota csendjét riadt kutyaugatás törte meg az ifjú király lakosztálya előtt. Sir Michael Stanhope, a király vigyázója erre felébredt, és azonnal az uralkodó ajtajához sietett. Itt vérbe fagyva találta meg a király kutyáját, és azonnal kiabálni kezdett: „Segítség! Gyilkosság!” A környező szobákból mindenki Stanhope segítségére sietett, a kedélyek … Olvass tovább
Parc Fermé: „Egyértelmű előrelépés” – dupla shakedownt tervez 2024-es F1-es autójával a Haas
MH/MTI 2024. január 17. szerda. 16:20 A kedden befejeződött kontinensviadalon a magyar csapat rendkívül fiatal kerettel a bravúros negyedik helyen zárt, a csoportkörben legyőzte Olaszországot, a nyolc között pedig az olimpiai bajnok Szerbiát búcsúztatta. „Nagyon fontos szerepe volt ennek az Európa-bajnokságnak, főként azért, hogy ezek a fiatal játékosok fejlődni tudjanak, a legjobb csapat ellen tudják … Olvass tovább
Carlos Sainznak tíz percre meg kellett állnia, de Sebastien Loebnek is voltak gondjai, így végül bő 13 perc a spanyol előnye a Dakar élén.