Az Astonnál nem pánikolnak az első pont nélküli hétvége után
https://formula.hu/parc-ferme/36544
Fernando Alonso ebben a szezonban hétszer is a dobogóig száguldott az AMR23-mal, s bár az tény, hogy a szezon eleji formájához képest jelentősen visszaesett Lawrence Stroll csapata, a spanyol továbbra is versenyben van az összetettbeli harmadik helyezésért, azonban Szingapúrban csapnivaló hétvégét teljesített az istálló: Stroll el sem indult a versenyen hatalmas szombati bukása után, Alonso pedig nem tudott pontokat szerezni az éjszakai versenyen.
A csapatfőnök, Mike Krack szerint semmi okuk sincs az aggodalomra a szezon első nullázást követően: „Csakúgy, mint Verstappen győzelmi szériája, a mi pontszerző sorozatunk is a végéhez ért Szingapúrban, de ezt nem nevezném valami nagy gyomrosnak. Nyilván nem örülünk neki, de azért nem tragédia” – idézi a Racer Kracket.
„Mindig azt mondogattuk, hogy ott kell lennünk, ha egyszer lehetőség adódik. Ezúttal nem voltunk abban a pozícióban, hogy éljünk a kínálkozó lehetőséggel, így mások szerezték meg a győzelmet, ezt el kell fogadnunk. Ők ott voltak tűzközelben, mi pedig ezúttal lemaradtunk, de biztosra kell mennünk, hogy legközelebb mi is harcban leszünk, ha esély nyílna egy újabb győzelemre.”
A csapatok következetességet várnak az FIA-tól
https://formula.hu/parc-ferme/36543
A múlt hétvégi, Szingapúri Nagydíj időmérő edzését követően három kisebb-nagyobb szabálysértés miatt is beidézték a versenyfelügyelők Max Verstappent, amik közül a legszembetűnőbb egyértelműen Yuki Tsunoda feltartása volt, ám a kétszeres világbajnok megúszta két megrovással és egy 5000 eurós bírsággal.
A közösségi médiában és a paddockban is voltak felszólalások, melyek szerint korábban sokkal kevésbé egyértelmű esetek miatt is három rajthelyes büntetéssel „jutalmazták” a vétkes felet a felügyelők, így az Aston Martin teljesítményért felelős vezetője, Tom McCullough felhívta rá ismételten az FIA figyelmét, hogy következetesebben kellene eljárniuk a hasonló esetekben.
„A versenyfelügyelőknek minden információ a rendelkezésére áll. Nyilván számunkra frusztráló, ha feltartanak bennünket, de hagyjuk az FIA-t, hagy végezzék a munkájukat. Egyetlen dolgot kérnénk csupán tőlük: versenyről versenyre legyenek következetesek. A rajongók ezt akarják, mi ezt akarjuk, mindenki ezt akarja.”
Verstappen persze a maga nemtörődömségével válaszolt az esetet követően: „Azt hiszem, nagyon jól elmagyaráztam a felügyelőknek, mit miért csináltam. Nem minden eset egyforma” – zárta rövidre a témát a Red Bull-os, akinek megszakadt tíz verrsenyt számláló győzelmi sorozata szingapúri ötödik helyezésével.
Maradhat-e Schumacher a Mercedes F1-es tartalékosa, ha az Alpine WEC-pilótája lesz?
https://formula.hu/parc-ferme/36541
A legfrissebb sajtóértesülések szerint az Alpine Endurance-világbajnoki felállásban kaphat versenyzői ülést 2024-ben Mick Schumacher. A német pilóta két éven át versenyzett a Haasnál a Formula-1-ben, majd miután ott nem volt maradása, a Mercedesnél kötött ki mint teszt- és tartalékpilóta. Toto Wolffot, a Mercedes csapatfőnökét megkérdezték arról, hogy ezt a munkakörét akkor is megtarthatná-e, ha valóban a WEC-ben kapna ülést az Alpine-nál:
„Micknek helye van itt a tartalékversenyzőnkként, és része a családnak. Reméljük, velünk marad ebben a szerepkörben. Adunk neki időt az autónkban, és emellett kaphat gyári ülést egy másik gyártótól a WEC-ben, a sportautózásban vagy bárhol. Mindig itt lesz nálunk ez az otthona. Bármilyen program mellett dönt, maradhat tartalékosként, ha ez a másik oldalról is lehetséges” – fogalmazott Wolff, akit a Motorsport.com idézett.
Schumacher azok után kacsingathat a hosszútávú-vb felé, hogy az F1-ben gyakorlatilag esélytelenné vált, hogy 2024-ben ülést kapjon. A szabad helyek közül az AlphaTaurinál nem merült fel a neve, s a Williamsnél is úgy fest, hogy Logan Sargeant kaphat egy második szezonra is esélyt. Schumacher jövőjével a Pitwall című hírműsorunk hétfői adásában is foglalkoztunk:
[embedded content]
Megzavarja-e az eső az F1-es Japán Nagydíjat?
https://formula.hu/parc-ferme/36542
Idén kimagasló azoknak a versenyhétvégéknek a száma, amelyek során legalább egy Formula-1-es esemény esőben zajlik, s ez a hétvégén is folytatódhat – igaz, a RacingNews365.com által közölt előrejelzések szerint szerencsére nem fog megismétlődni a tavalyi futam, amikor nem is tudta a mezőny teljesíteni az egész versenytávot.
A jóslások szerint a pénteki első szabadedzésen van a legtöbb esély a csapadékra, végig felhős égbolt várható, de délutánra már javulhatnak a körülmények. Szombat-vasárnap pedig alapvetően napos és részben felhős időre van kilátás, de kisebb helyi záporok kialakulhatnak, főleg a verseny napján: mivel helyi esőről van szó, jó esély van rá, hogy az elkerüli a suzukai pályát, de ha lesz is csapadék, az nem mérhető majd a 2022-eshez. Egyébként pedig jelenleg még kifejezetten meleg, 30 fok körüli-feletti hőmérsékletek vannak Japánnak azon a térségén, de ezen enyhíteni fog a péntekre várható eső, s a hétvégén inkább 28 fok körül alakulnak majd a maximumok. Bár mint az a Mercedes videóján látszik, már szerdán megérkezett az eső Suzukába:
Welcome to Suzuka. pic.twitter.com/Ul8Wa9u1AT
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) September 20, 2023
„Zümmögő kanyar” – fekete-sárga rázókővel támogatják Vettel projektjét Suzukában
https://formula.hu/parc-ferme/36540
Mint arról írtunk, Sebastian Vettel jelen lesz az F1-es paddockban a Japán Nagydíj hétvégéjén, de nem csak egyszerű látogatásról lesz szó a tavaly visszavonult pilóta részéről. A környezetvédelem szószólójaként ismert német exversenyző ugyanis a biodiverzitás fontosságára igyekszik felhívni a figyelmet egy új, „Zümmögő kanyar” névre hallgató projekt segítségével. Ennek keretében pedig egyfelől fekete-sárgára festették a suzukai 2-es kanyar rázókövét, másfelől 11 rovarszállót is felhúzták a japán pálya első szektorának belső részén.
„Mindnyájan tudjuk, hogy egy rovar igazán híres, az pedig a méhecske. A méhecske pedig fekete és sárga, így ez tökéletes nagykövete a projektünknek” – mondta Vettel egy Instagram-bejelentkezésben. A négyszeres világbajnok egyúttal a mezőny összes versenyzőjét és csapatfőnökét meghívta csütörtök délutánra a projekt különleges megnyitójára.
Idősebb Sainz: Carlos és Lando jó barátok
https://formula.hu/parc-ferme/36539
Idősebb Carlos Sainz szerint csak idő kérdése, hogy Lando Norris futamot nyerjen az F1-ben – a ralilegenda elárulta, hogy a fia jó barátja Norris, emiatt pedig ő is több időt tölt vele, mint más versenyzőkkel.
„Először is egy szuper pilóta, másrészt ami még fontosabb, egy kedves személyiség. Szeretek vele időt tölteni, golfozni. Jó barátok Carlosszal és emiatt egy kicsit közelebb állok hozzá: szuper srác, aki szuper intelligens” – mondta idősebb Sainz.
„Biztos, hogy ő az egyik legjobb pilóta jelenleg, és csak idő kérdése, hogy mikor nyer futamot. Biztos vagyok benne, hogy amint lehetősége lesz rá, meg fogja ragadni.”
Wolff: A Massa-ügy szappanopera
https://formula.hu/parc-ferme/36537
Nem igazán lát realitást Felipe Massa jogi botrányában Toto Wolff: a Mercedes csapatfőnöke szerint igazából nincs is miről beszélni sportszempontból.
„Őszintén szólva nem hiszem, hogy megáll az ügye. Sportszabályzatokról beszélünk, amik elég világosak, és el is fogadjuk őket a licensszel együtt. Ha mindenki megnyithatna ilyen ügyeket, akkor egy nagy zűrzavar lenne a sportból. Főleg a teljes bajnokságokat nézve igaz az, hogy rengeteg minden befolyásolja, hogy ki nyer vagy veszít a végén, szóval én nem látok ebben ügyet, hogy őszinte legyek” – fogalmazott Wolff.
„Civilként nem tudom, meg kell vizsgálni, hogy vannak-e sérülések, amiket annak lehet hívni. De szerintem a megítéléssel kapcsolatban is nehéz a helyzet, mert mi az? De igen, nekem ez olyan, mintha egy szappanoperát néznék, ami előttem játszódik.”
Lance Stroll bejelentette: ott lesz az F1-es Japán Nagydíjon
https://formula.hu/parc-ferme/36536
A múlt heti Szingapúri Nagydíjat kénytelen volt kihagyni a hatalmas szombati balesete után Lance Stroll, de az Aston Martin kanadai F1-es pilótája most saját közösségi oldalán jelentette be, hogy készen áll a visszatérésre, ott lesz a hétvégi Japán Nagydíjon Suzukában.
A hétvége menetrendje ezen a linken megtekinthető!
Dupla F1-es lehetőséget kap Abu Dhabiban a McLaren IndyCar-pilótája
https://formula.hu/parc-ferme/36535
Andrea Stella, a McLaren Formula-1-es csapatvezetője a Szingapúri Nagydíj hétvégéjén jelentette be, hogy Pato O’Ward az évadzáró Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén kap lehetőséget arra, hogy beüljön az egyik autójukba. Ezzel fogja teljesíteni a wokingi gárda azt az előírást, hogy egy idényen belül legalább kétszer újoncot kell beültetniük az első pénteki edzésen: az első alkalmat Oscar Piastrival pipálta ki a csapat Bahreinben.
O’Ward már tavaly is vezetett Abu Dhabiban, idén pedig a szabadedzés mellett a futamot követő fiatal pilóták tesztjén is lehetőséget kap ugyanazon a helyszínen. Stella elárulta: eredetileg O’Ward osztozott volna ezen a két alkalmon Alex Palouval, ám a spanyol felbontotta a McLarennel kötött szerződését, így mindkétszer az idén az IndyCarban összetett negyedik helyet szerző mexikóit láthatjuk a volán mögött.
fotó: DPPI
A bokszban azért Szingapúrban is a Red Bull volt az úr – videó
https://formula.hu/parc-ferme/36534
Bár messze a leghaloványabb hétvégéjét teljesítette az addig 2023-ban veretlen Red Bull a Formula-1-es Szingapúri Nagydíjon, egy tekintetben az utcai helyszínen is ők jelentették az etalont: a kerékcserék gyorsaságát illetően. Sergio Perez bokszkiállásával ugyanis 2,32 másodperc alatt végeztek a szerelők, ezzel a McLarent és a Ferrarit utasította maga mögé az alakulat, amely idén már a nyolcadik elsőségét könyvelhette el ezen a téren, s amely a szezonbeli csúcsot is tartja a Hungaroringen produkált 1,98 szekundumos cserével. Videón a szingapúri bokszmunka:
[embedded content]
2024-re szánt keveréket is tesztel a Pirelli az F1-es Japán Nagydíjon
https://formula.hu/parc-ferme/36533
Azt már szokás szerint korábban ismertette a Formula-1 hivatalos gumiszállítója, a Pirelli, hogy Suzukába a pálya által jelentett terhelés okán a keményebb C1-es, C2-es és C3-as keverékeket viszi a Japán Nagydíjra (ez csak nevében azonos a tavalyi kiosztással, hiszen a C1-es valójában egy új gumi, ami az immár C0 névre hallgató tavalyi legkeményebb keverék és a C2-es között helyezkedik el).
Mostani előzetes közleményükből pedig az is kiderült, hogy a csapatok egy 2024-re szánt kísérleti gumit is tesztelhetnek majd a két pénteki szabadedzésen: ez a C2-es keveréknek egy új, Mario Isola motorsportfőnök várakozásai szerint nagyobb tapadást biztosító változata lesz, amelyet jövőre vethetnek be éles körülmények között is, ha hozza az elvártakat. Emiatt pénteken a szokott 13 helyett összesen 15 szett abroncsot használhatnak majd az istállók. Isola azt is elárulta: néhány hét múlva pedig a Mexikóvárosi Nagydíjon egy új C4-es keveréket is tesztelnek majd.
fotó: DPPI
Vízumkáosz az indiai MotoGP előtt, Marquezék egyelőre nem repülhetnek
https://formula.hu/parc-ferme/36532
Eleve voltak aggályok a MotoGP első Indiai Nagydíja előtt, hiszen az F1 által tíz éve használt Buddh International Circuit több pontja módosításra szorult, hogy megfeleljen a motoros világbajnokság biztonsági követelményeinek. A munkálatok csak nemrég értek véget, a pálya homologizációja pedig a tervek szerint a nagydíjhétvége előtti csütörtökön fog csak megtörténni, miután maguk a versenyzők is a saját szemükkel győződtek meg a helyszín biztonságosságáról.
Már aki eljut addig Indiába: a legnagyobb problémát ugyanis jelenleg az jelenti, hogy több versenyző, csapattag és a személyzet egyes emberei még nem kapták meg (vagy például rossz fényképpel) a beutazáshoz szükséges vízumukat. Néhányan már ugyan eljutottak az ázsiai országba, de például a nyolcszoros világbajnok Marc Marquez is még a reptéren rostokol jelen sorok írásakor.
Jelenleg a szervezők még bíznak benne, hogy a fennakadások és a káosz ellenére csütörtökön landolhatnak Indiában a mezőny tagjai, s így a terveknek megfelelően futhatják le az Indiai GP-t, de a Motorsport.com szerint már felmerült, hogy a pénteki programot részben vagy egészében átütemezik – ahogy azt tavaly az argentin futamnál is láthattuk, amikor a felszereléseket szállító gépek érkeztek meg késve Termasba.
Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!
„Dominálni fog a Red Bull” – Alonso visszavágást vár
https://formula.hu/parc-ferme/36531
Megtört a Red Bull nagy győzelmi sorozata, idén először kapott ki a világbajnok istálló – Szingapúrban eltűnt az RB19 tempója, de a legtöbben arra számítanak, hogy ez csak a nagy számok törvényét erősíti.
„Ez pályáról pályára változik. Meglátjuk, hogy mi lesz Japánban, de én őszintén szólva arra számítok, hogy a Red Bull dominálni fog” – mondta Fernando Alonso.
„Egyszeri alkalom volt ez Szingapúrban, a Mercedes is járt itt pórul, amikor ők domináltak a bajnokságban. Speciális hétvége ez, jobb eredményben reménykedtünk a magunk részéről, de nem tudtuk megcsinálni. Most abban reménykedünk, hogy Japánban jobbak leszünk.”
Videó: új sisakkal érkezik a Japán Nagydíjra Max Verstappen
https://formula.hu/parc-ferme/36530
A Red Bull világbajnoka bemutatta a suzukai dizájnját:
Bődületes rekord, Sainzcal mindent vinni lehetett a Formula.hu F1-es tippjátékában
https://formula.hu/parc-ferme/36529
Két hete számoltunk be arról, hogy az Olasz Nagydíjon rekordot jelentő pontmennyiséggel zárt az élen a Formula Tipper egyik játékosa, ezen a héten viszont megdőlt az akkor felállított csúcs.
A Szingapúri Nagydíj hétvégéjén Nagy Csaba Carlos Sainz pole-jára tette fel mind a 100 feltehető pontját, amire 71,18 volt a szorzó, így 7118 pontot szerzett, amivel bődületesen nagy új rekordot állított fel.
Gratulálunk Nagy Csabának, ezúttal ő nyerte az Autósport évkönyvet, amit minden héten az kap, aki az adott hétvégén a legtöbb pontot szerzi a Formula.hu bajnokságában. Csaba, kérünk, hogy jelentkezz nálunk a részletekért a formula@formula.hu email-címen!
A tippjáték részletei ezen a linken olvashatók, készítsétek merész ötleteiteket a hétvégi Japán Nagydíjra is!
Hivatalos: a Ducati második csapatához megy a Yamahától távozó olasz
https://formula.hu/parc-ferme/36528
Egy ideje már valószínűsíthető volt, hétfőn pedig hivatalosan is bejelentették, hogy 2024-ben a Pramac Racingnél fog versenyezni Franco Morbidelli. A 2020-ban még a Petronas Yamahával győzelmeket és vb-ezüstöt szerző olasz a hangvillások gyári alakulatánál nem tudta korábbi formáját hozni, néhány villantástól eltekintve rendszerint elmaradt Fabio Quartararo produkciójától, így a japán márka nem hosszabbított szerződést vele a következő szezonra.
Összességében viszont lehet, hogy így is jól jött ki a pilótakeringőből Morbidelli, hiszen a Pramacnál a jelenleg legjobb motorral rendelkező Ducati első számú szatellit csapatában, egy gyári specifikációjú GP24-es Desmosedici nyergében bizonyíthat majd jövőre Jorge Martin oldalán. Az ülés azok után vált szabaddá, hogy Johann Zarco kisebb meglepetésre úgy döntött, a biztos MotoGP-ben maradás okán inkább átigazol az LCR Hondához, ahonnan Alex Rins távozik épp Morbidelli helyére, Marco Bezzecchi pedig végül a korábbi verziójú Ducati ellenére is a VR46-os kontraktusát hosszabbította meg a Pramachoz való feljebb lépés helyett.
A Ducati házán belül így már csak egy hely kiadó: a Gresini Ducati második motorja, amelyre az elmúlt hetekben Marc Marquezt pletykálták leginkább…
Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!
Sargeant észre sem vette, hogy beszorult a szárnya az autója alá
https://formula.hu/parc-ferme/36527
A vasárnapi Formula-1-es Szingapúri Nagydíj egyetlen igazi biztonsági autós fázisát Logan Sargeant idézte elő, amikor a 19. körben falnak koccant a Williamsszel. Az ütközéstől letört az autó első szárnya, amely aztán a versenygép alá ragadt, törmelékkel szórva tele az aszfaltot. Az amerikai újonc elismerte, hogy csak a csapata tájékoztatása után észlelte, hogy beszorult a szárnya: „Ötletem sem volt. A kör vége felé mondták, hogy beragadt az autó alá. Éreztem, hogy valami nem stimmel, mintha az autó fel akart volna emelkedni” – fogalmazott a RaceFans.net hasábjain Sargeant, aki azt is elismerte, hogy ő hibázott:
„Közeledtünk a bokszkiállásunkhoz, és pár méterrel túl későre hagytam a fékezési pontot, blokkoltam a belső kereket elöl. Szerencsés voltam, hogy csak az első szárnyam sérült. Kár érte, apró hiba volt, mégis komoly árat fizettem érte. De abszolút mindent beleadtam a végéig, hogy visszazárkózzak, és büszke vagyok a második két etapomra.”
fotó: DPPI
„Nem érhettünk el volna ennél többet” – Piastri
https://formula.hu/parc-ferme/36524
Bár a McLaren számára elsősorban Lando Norris második helye jelentette a boldogságra okot adó fő tényezőt, Oscar Piastri is erős versenyt futott az F1-es Szingapúri Nagydíjon. Az ausztrál szombaton a Q1-ben búcsúzott, de a 17. startkockából indulva végül egészen a hetedik helyig tört előre. „A 17. helyről startolni sosem a legígéretesebb Szingapúrban, szóval fantasztikus eredmény, hogy hetedik helyen végeztünk. Nem hiszem, hogy ennél többet elérhettünk volna, úgyhogy nagyon örülök. Remek eredmény ez a csapatnak is, sok pontot gyűjtöttünk” – idézi az újonc szavait az F1i.com portál.
A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella arról beszélt, milyen taktikával sikerült végrehajtaniuk Piastrival a felzárkózást: „Szombat óta beszéltük Oscarral, hogy agresszív stratégiát válasszunk-e, hasonlót, mint tavaly az Alfa Romeo, amikor az első körben kereket cseréltek és mindenkinek elévágtak, vagy inkább várjuk, hogy kedvezően alakuljon számunkra a verseny azzal, hogy kimaradunk a balhéból. Tudtuk, hogy van tempó az autóban: nem ahhoz, hogy az élmenőkkel tartsunk, de úgy gondoltuk, még a régebbi autóval is erős pontokat gyűjthetünk. Végül a második opció mellett döntöttünk, ezért a közepes keveréken indultunk a lágy helyett és kimaradtunk a kalamajkából.”
fotó: DPPI
Újabb lelátóra elérhetők a jegyek a 2024-es F1-es Magyar Nagydíjra
https://formula.hu/parc-ferme/36526
Elképesztő ütemben fogynak a belépők a jövő évi Formula-1-es Magyar Nagydíjra a Hungaroring tájékoztatása szerint, emiatt pedig újabb lelátóra nyitották meg az értékesítést: immár a Grid-tribünre is lehet jegyet vásárolni. A mogyoródi futamot jövőre a július 19-21-i hétvégén rendezik majd, s a Hungaroring posztja szerint nem érdemes sokáig várni a belépők beszerzésével – további részletek a posztban:
Újra szankciókat vetettek ki Mazepinre, majd azonnal fel is függesztették őket
https://formula.hu/parc-ferme/36525
Nyikita Mazepin 2021-ben versenyzett az F1-ben a Haas színeiben, s bár szerződése volt 2022-re is, az ülését az orosz-ukrán háború kirobbanása után egyből elveszítette. Az orosz pilótát és apját, a Vlagyimir Putyin elnökhöz közel álló Dmitrij Mazepint ráadásul az Európai Unió is felvette a szankciós listájára. Ez utóbbi téren egy kisebb szappanoperáról adott most hírt az ifjabb Mazepin ügyvédi csapata: közleményük szerint szeptember 14-én az Európai Tanácsa újfent kivetette a szankciókat a versenyzőre, majd azt azonnal fel is függesztették az EU Törvényszékének utasítására. Ez már nem az első kör ezen a téren, a közlemény szerint a Törvényszék idén már kétszer felfüggesztette a Mazepin elleni szankciókat, mivel mentességet biztosítottak neki arra, hogy újra szabadon edzhessen, tárgyalhasson és versenyezhessen az Unión belül.
Aaron Bass, az orosz ex-F1-es ügyvédje így fogalmazott a történtek kapcsán: „Az EU tanácsa visszaélt a hatalmával, hogy semmissé tette a Törvényszék elnöke által hozott egyértelmű határozatot. Ez nem más, mint egy nagyon súlyos szervezeti válság. És mi célból? Pusztán azért, hogy kitalált vádak és nemlétező vagy irreleváns bizonyítékok alapján szankciókat vessenek ki egy fiatal sportolóra, aki a Bíróság ítélete szerint sem érintett semmilyen módon az ukrajnai konfliktusban vagy bármely bizniszben, amely releváns pénzügyi hozzájárulást biztosít az orosz kormánynak.”
formula.hu
