Az edzések és az időmérő alapján egyértelműen a Ferrarinak állt a zászló az Endurance-világbajnokság idei második versenyén, az imolai 6 óráson, hiszen a kvalifikáción az első három helyet elhozták a vörös autók a Hypercar-kategóriában.
A futam csaknem kétharmadáig úgy tűnt, győzelemre is tudja váltani a Ferrari mindezt, ekkor azonban megérkezett az eső, amely előbb csak szemerkélt, majd a pálya bizonyos részein egyre jobban rákezdett. Ezt azonban rosszul mérte fel a hazai istálló, az élbolyból egyedüliként nem váltottak egyből esős gumikra. Néhány kör múlva aztán már kénytelenek voltak kiállni, ám akkor már csak a hatodik-hetedik helyre tudott visszatérni a két gyári egység.
Így a győzelem sorsa némileg váratlanul a Toyota és a Porsche között dőlt el az utolsó másfél órában. Ráadásul nem is akármilyen hajszában: az utolsó fél órában a katari évadnyitón győztes #6-os Porsche alaposan megkergette a #7-es Toyotát, többször is fél másodpercen belülre tudott kerülni az éllovashoz – igaz, egy időbüntetést is cipeltek magukkal, így nem lett volna elég egy szimpla előzés tőlük.
Végül azonban a manőver sem jött össze, így a Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries triót intette le elsőként a kockás zászló a hat óra végén. Kevin Enstre, Laurens Vanthoor és André Lotterer végzett a második helyen, míg a dobogót a másik gyári Porsche, a Matt Campbell, Michael Christensen, Frederic Makowieczki fémjelezte #5-ös versenygép tette teljessé.
A Ferrari az utolsó pillanatban mentett egy negyedik helyet az #50-es egységgel (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen), miután az általuk üldözött Brendon Hartley hibázott a #8-as Toyotával. Az egy ponton még a dobogóra is esélyesnek tűnő #20-as BMW lett a hatodik, megelőzve a másik két Ferrarit, míg a top 10-be a teljesen átalakított – hátsó szárnnyal felszerelt – Peugeot #93-as legénysége és az egyetlen Cadillac fért be.
Kettős diadalnak örülhetett a BMW az LMGT3-asok között: az Augusto Farfus, Sean Gelael, Darren Leung hármas vezette győzelemre a #31-es egységet, megelőzve a #46-os testvérautót, amelyet ugyan büntettek a biztonsági autós procedúra megsértéséért, de így is WEC-karrierje első kategóriadobogóját érte el velük Valentino Rossit.
A pódiumot a verseny első szakaszában még vezető #92-es Porsche tette teljessé, megelőzve az itt is negyedik helyig jutó AF Corse Ferrari #55-ös autóját.
A WEC idénye három hét múlva Spa-Francorchamps-ban folytatódik egy újabb hatórás versennyel, amely a június közepi Le Mans-i 24 órás előtti utolsó forduló lesz.
Az imolai 6 órás végeredménye (top 10):
| 1. | #7 Toyota | M. Conway, K. Kobayashi, N. de Vries | |
| 2. | #6 Porsche | K. Estre, A. Lotterer, L. Vanthoor | +7.081 |
| 3. | #5 Porsche | M. Campbell, M. Christensen, F. Makowieczki | +25.626 |
| 4. | #50 Ferrari | A. Fuoco, M. Molina, N. Nielsen | +31.469 |
| 5. | #8 Toyota | B. Hartley, S. Buemi, R. Hirakawa | +33.777 |
| 6. | #20 BMW | S. van der Linde, R. Rast, R. Frijns | +1 kör |
| 7. | #51 Ferrari | A. Pier Guidi, J. Calado, A. Giovinazzi | +1 kör |
| 8. | #83 Ferrari | R. Kubica, R. Svarcman, Y. Yifei | +1 kör |
| 9. | #93 Peugeot | M. Jensen, N. Müller, J-E. Vergne | +2 kör |
| 10. | #2 Cadillac | E. Bamber, A. Lynn | +2 kör |
formula.hu
