Két esélyes is marad jövőre a Moto2-ben – de kié lesz akkor a második Gresini Ducati?
https://formula.hu/parc-ferme/36342
Nem lehet azt állítani, hogy ne lenne gazdag fordulatokban a pilótakeringő idén a MotoGP-ben: legutóbb Johann Zarco LCR-es átigazolása okozott komoly meglepetést. Most pedig két olyan motoros hosszabbított szerződést a Moto2-ben, akiket előzőleg esélyesként emlegettek a Gresini Racing Ducatijára Alex Marquez oldalán. Az egyikük a középső géposztályban a címért harcoló Tony Arbolino, akit főleg akkor emlegettek esélyesként, amikor még vezette az összetettet Pedro Acosta előtt, a másikuk pedig a vb-tabellán harmadik Jake Dixon, akinek kapcsán pedig a brit szálat érezték sokan erős szempontnak. Viszont Arbolino a Marc VDS-szel, Dixon pedig a Gas Gas Asparral írt alá 2024-re a napokban – igaz, láthattunk már korábban arra példát, hogy valaki ennek ellenére is fellépett a MotoGP-be.
De így vajon kié lesz az ülés? Jelenleg Fabio di Giannantonio ül a GP22-es Desmosedicin, de meglepetést okozna, ha egy harmadik idényre is lehetőséget kapna a nyolc ducatis közül egyértelműen a leghaloványabb teljesítményt nyújtó olasz. Korábban emlegették a Yamahától távozó Franco Morbidelli nevét is arra az esetre, ha Marco Bezzecchi maradása miatt nem lenne neki hely a fő opciónak tartott VR46-nál. Ám noha a honfitárs vélhetően nem megy fel a Pramac Racinghez, Zarco említett átszerződése okán mégis megüresedett egy gyári specifikációjú Ducati a bolognaiak első számú szatellit alakulatánál, amelyre így most Morbidelli a fő esélyes.
A SpeedWeek.com portál szerint emellett továbbra sem lehet kizárni, hogy a Repsol Hondánál csak küszködő Joan Mir valahogy kiszabadul a szerződéséből (ahogy azt Alex Rins is tette az LCR-től), s a 2020-as világbajnok köthet ki a Gresininél. Azt a The Race szaklap kizárta viszont, hogy Mir csapattársa, Marc Marquez tegye meg ugyanezt akár a Pramac, akár a Gresini irányába: a lap azzal érvelt, hogy aligha csábította volna át Zarcót a Honda, ha pont azzal nyitottak volna utat a legfőbb értéküknek számító nyolcszoros világbajnok előtt a távozásra. Így viszont a lap szerint elképzelhető, hogy a Gresini egyelőre üres második motorja jelenti majd a megoldást a KTM ötversenyzős dilemmájára, és „kölcsönbe adják” nekik Pol Espargarót vagy Augusto Fernandezt, hogy helyet csináljanak Acostának. Az átigazolási piacról a Formula Motocast friss, a spielbergi élménybeszámolót is tartalmazó adásában is beszéltünk:
Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!
Napra pontosan 20 éve teljesítette első F1-es futamát Baumgartner Zsolt
https://formula.hu/parc-ferme/36341
Komoly mérföldkő volt a 2003-as Magyar Nagydíj a hazai autósport számára, hiszen ekkor mutatkozott be a Formula-1-ben az első magyar pilóta Baumgartner Zsolt személyében. „Szombaton felhívtak a sajtóközpontból, hogy húha, itt valami nagy dolog készülődik, mert Ralph Firman megsérült a szabadedzésen. Éreztem a pályafutásomat végigkísérő újságíró hangján, bízik abban, hogy én fogok beülni a Jordanbe” – emlékezett vissza a húsz évvel ezelőtti történtekre Baumgartner a Hungaroring Instagram-posztjában. „Én akkor még nem mertem ebben hinni, de beletette a bogarat a fülembe, és elindultam a pályára. És igaz lett, beülhettem az autóba az időmérő edzésen, majd másnap a versenyen. A 2003-as magyar hétvége egyik nagy nemzetközi híre volt ez, amellett, hogy Alonso megszerezte pályafutása első győzelmét.”
Baumgartner az időmérőn a 19. rajthelyre kvalifikálta magát, a futamon viszont kiesett motorhiba miatt a 34. körben. A hungaroringi verseny után még Monzában is a magyar pilóta helyettesítette Firmant a Jordannél, majd 2004-ben már a Minardi színeiben futott teljes idényt az F1-ben, Indianapolisban pedig a nyolcadik helye révén máig hazánk egyetlen Formula-1-es pontját szerezte. A 2003-as Magyar Nagydíjról részletesebben is írtunk Retro-cikkünkben, az alábbiakban pedig a Zsolttal készített korábbi Formula Podcast-interjúnkat hallgathatjátok meg, amelyben természetesen a két évtizeddel ezelőtti történelmi beugrásra is kitértünk:
Hamilton a Ferrarinál? Reagált a vezérigazgató
https://formula.hu/parc-ferme/36339
Bár rendre mindkét fél cáfolja a pletykákat, folyamatosan felmerülnek híresztelések azzal kapcsolatban, hogy Lewis Hamilton esetleg átigazolhat a Ferrarihoz az F1-ben. Legutóbb Frederic Vasseur, a Scuderia csapatfőnöke tagadta ezt, most pedig Benedetto Vigno, a vörösök elnök-vezérigazgatója így felelt a CBNC interjújában arra a kérdésre, hogy elképzelhető-e, hogy Hamilton náluk versenyezzen:
„Itt van nekünk Charles és Carlos, akik fantasztikus munkát végeznek. Barátok és versengenek egymással. Úgyhogy számunkra a fő prioritás most, hogy az autót versenyképesebbé tegyük” – hangsúlyozta Vigna.
fotó: DPPI
Nyerj két jegyet az F1-es Olasz Nagydíjra a Formula.hu-val!
https://formula.hu/parc-ferme/36338
A FociTour.hu és a Formula.hu közös nyereményjátékával két General Admission belépőjegyet nyerhetsz a jövő hétvégi F1-es Olasz Nagydíjra, Monzába!
A feladat egyszerű: válaszold meg helyesen az alábbi kérdést a beágyazott Facebook-poszt alatt kommentben
Hány Ferrari-győzelmet hozott az F1-es Olasz Nagydíj az utóbbi tíz évben?
A játék ettől a perctől augusztus 27-e, vasárnap este 19 óráig tart, a helyesen válaszolók között kisorsoljuk a két jegyet, és értesítjük is a szerencsés nyertest!
Ha a FociTour egyéb F1-es ajánlatai közül válogatnál, ezeken a linkeken megteheted:
Titkolta F1-es csapatai elől veszélyesnek tartott hobbiját Raikkönen
https://formula.hu/parc-ferme/36337
Kimi Raikkönen 2021 végén vonult vissza a Formula-1-től, de a technikai sportoknak azóta sem fordított hátat, hiszen ő a Kawasaki gyári motokrossz-világbajnoki csapatának a menedzsere. A finn pilóta köztudottan régóta rajong a szakágért – most pedig a KRT honlapján készült interjúban azt is elárulta, hogy F1-es karrierje alatt is hódolt ennek a hobbijának, amelyet a sérülésveszély aligha néztek volna jó szemmel az istállói, ha tudtak volna róla…
„Olykor részt vettem kisebb klubversenyeken, de csak a móka kedvéért, itthon pedig van egy kis pályám a gyerekekkel. Nem versenyeztem magas szinten, és úgy éreztem, ez is része a fitneszprogramomnak. Nem tudom, mit gondolt volna erről bármelyik csapatom, mivel sosem említettem nekik” – fogalmazott Raikkönen.
A 100 éves Piastri, Schumacher csapattársa
https://formula.hu/parc-ferme/36336
Szenzációs videó jelent meg Oscar Piastriról, aki az F1 hivatalos csatornáján Wrong Answers Only, azaz „Csak rossz válaszok” játékot játszott. Nem kellett csalódnunk benne!
Hogy hívnak? A nevem Lando Norris.
Melyik csapatnál vezetsz? Mercedes.
Hogy kell betűzni a McLarent? X, Y, Z.
Ki a csapattársad? Michael Schumacher
Milyen hangja van egy F1-es autónak? Ruff!
Hány éves vagy? 100.
Ronaldo és Messi melyik sportot űzi? Tollaslabda.
Ki a Harry Potter főszereplője? Frodó.
Ki a McLaren csapatfőnöke? Mark Webber.
Hány pont jár a 3. helyért? Nem elég.
| oscar on formula 1’s tiktok
‘oscar pastry wrong answers only’ pic.twitter.com/oOZnVdxakU
— Piastri Updates (@PiastriNews) August 21, 2023
Különleges festés a Holland Nagydíjon: A világ leggyorsabb graffitije
https://formula.hu/parc-ferme/36335
Különleges festést visel majd az Alfa Romeo a Holland Nagydíjon, melyet BOOGIE, a német graffitiművész álmodott meg. Természetesen nem az év elején bemutatott Art Car gördül majd pályára, ezt csupán kiállítják Zandvoortban, de a csapat közleménye szerint Bottas és Zhou C43-asa is olyan dizájnt visel majd, mely különböző elemeiben ezt a speciális festést idézi fel. A csapat erről egy kedvcsináló videót is közzétett:
The fastest graffiti in the world.
Making its mark at the #DutchGP, get ready to see the @alfaromeostake x Boogie Art Car up close and personal – with a tribute livery hitting the track and a wide range of activations!
Learn more: https://t.co/oSwY16AIOg#GetCloser pic.twitter.com/YJ6FnawJQv
— Alfa Romeo F1 Team Stake (@alfaromeostake) August 23, 2023
Hogy micsoda? Stroll profi teniszező akar lenni?
https://formula.hu/parc-ferme/36334
Elképesztő pletyka látott napvilágot Ben Anderson újságíró jóvoltából, aki a The Race podcastjében arról beszélt, hogy Lance Stroll hamarosan elhagyhatja a királykategóriát, hogy teniszkarrierbe kezdjen – arról már régóta tudni lehet, hogy a tenisz közel áll a kanadai versenyző szívéhez, sőt eredetileg ebben a sportágban képzelte el a jövőjét, mielőtt édesapja az autóversenyzés irányába kezdte terelni.
„Túlságosan le van maradva Alonsótól, de valószínűleg csak önként hagyhatja el a csapatot, hiszen a szerződése folyamatosan megújul az édesapja cégével. Vannak pletykák arról, hogy teniszre akar váltani, és ha ezt meg is lépi, akkor felszabadul az ülése” – mondta az újságíró. Mi pedig kíváncsian várjuk a fejleményeket.
Imola extra nagydíjat szeretne az idei helyett
https://formula.hu/parc-ferme/36333
Az idei tavaszon két F1-es nagydíj is elmaradt: a kínai verseny a Covid-pandémia utóhatásainak esett áldozatul, míg a 2020-ban a pandémiás naptárban debütáló, míg a következő évben épp Kína helyére bekerülő imolai Emilia-Romagna-i Nagydíjat a környéket sújtó Minerva vihar mosta el. Imola szerződése jelenleg 2025-ig szól, de a pálya elnöke, Gian Carlo Minardi elárulta, hogy szeretnének egyéves automatikus hosszabbítást kapni a törlés nyomán.
„Szerencsések vagyunk, hogy a pálya nem szenvedett semmilyen károsodást” – kezdte Minardi. „Reméljük, hogy kapunk egy extra nagydíjat a jövőben. A szerződésünk 2025-ig szól, de nagyon szeretnénk 2026-ban is megtartani a nagydíjat, ugyanis így valamit adhatnánk a régiónak, hiszen rengeteg bevételük, nagyjából 270 millió euró származik egy F1-es nagydíjból” – mondta el a legendás csapatvezető, aki azt is hangsúlyozta, hogy keményen készülnek a jövő évre, amikor az F1 mellett például az endurance-világbajnokságot is vendégül látják.
A Ferrarit nem foglalkoztatja Hamilton jövője
https://formula.hu/parc-ferme/36332
Miután Lewis Hamiltonnak még mindig nincs szerződése a 2024-es szezonra, az F1-es zuhanyhíradó állandó szereplője a hétszeres világbajnok, akit elsősorban a Ferrarival próbáltak újra és újra összeboronálni, méghozzá nem is teljességgel alaptalanul, ahogy arról a Formula Podcast legújabb, ide kattintva elérhető adásában is beszélgettünk.
Azt nem tudhatjuk teljes biztossággal kizárni, hogy a Ferrari mostanra letett volna a brit extraklasszis megszerzéséről, mindenesetre Frederic Vasseur csapatfőnök arról próbálta meggyőzni a sajtó képviselőit, hogy nem foglalkoztatja Hamilton jövője: „Lewisszal ugyanaz a helyzet, ami az elmúlt 10 évben mindig. Egyeztetnek, és nem tudom, mi lehet a probléma, ha van egyáltalán. Engem viszont ez egyáltalán nem foglalkoztat, a csapatunk fejlesztésére koncentrálok. Az egyeztetések pedig Toto és Lewis között zajlanak, nekem nincs közöm hozzá.”
A Holland Nagydíjon autóba ül a Ferrari-junior!
https://formula.hu/parc-ferme/36331
Épp a minap elmélkedtünk arról, hogy a csapatok egyelőre egyáltalán nem ültettek be juniorversenyzőket a pénteki első szabadedzéseken, márpedig a szabályok értelmében ezt két alkalommal kötelező minden istállónak megtennie. A Ferrari most megtörte a jeget: a Holland Nagydíj első szabadedzésén a csapat orosz-izraeli tartalékversenyzője, a nemrég Shwartzy néven első zeneszámát is közzé tevő Robert Svarcman (avagy angolos írásmóddal Shwartzman) ülhet be az egyik SF-23-ba.
„Robert Zandvoortban Carlos autóját vezeti majd, egy másik helyszínen, valószínűleg Abu Dhabiban pedig Charles-ét” – mondta erről Frederic Vasseur. „Tudom, hogy ez nem egyszerű, de Carlos nagyon nyíltan állt hozzá. Nem könnyű a döntés ilyenkor, Szingapúrban, Japánban vagy Las Vegasban nem lehet, ahogy a sprintes eseményeken sem, mint Austin vagy Katar. És ott vannak még az eltérő gumikiosztásos versenyek, ott is bajos lehet, szóval a végére nem marad sok lehetőséged.”
Alonso: Egész évben a korom volt a téma!
https://formula.hu/parc-ferme/36329
Fernando Alonso nemrég ünnepelte 42. születésnapját, de a kor mit sem fogott rajta: a spanyol élete formájában küzd a világbajnoki dobogóért, s lépten nyomon rácáfol azokra, akik szerint ebben az életkorban már „túl öreg” lenne ahhoz, hogy magas színvonalon teljesítsen az F1-ben. „Ez volt a téma egész évben!” – vágta rá a spanyol, amikor a koráról kérdezték, de ezt követően azért igyekezett komoly választ is adni:
„Szerintem mostanra kiderülhetett mindenki számára, hogy nem számít, hogy 25 vagy épp 41 éves vagy. Az számít, mi van a fejedben, mennyire vagy motivált, hogyan állsz hozzá egy hétvégéhez. És más csapatoknál is láthatunk példát arra, hogy jobban értékelik a tapasztalatot, ott van például Daniel az AlphaTauriban. Nem a fiatalság a lényeg, hanem az, hogy gyorsan tudj menni” – mondta a spanyol, aki álomszerűnek nevezte az idény első felét maga és csapata számára.
Ilyen lesz az F1-es Holland Nagydíj időjárása
https://formula.hu/parc-ferme/36330
A hétvégi Holland Nagydíjon esőverseny nem várható, de az előrejelzések szerint a hétvége egy-két pontján az időjárás beleszólhat az eseményekbe. A hétvégén hűvös idő lesz, a legmagasabb hőmérsékletek 18 és 21 fok között alakulnak majd.
Pénteken elsősorban a hajnali órákban várható csapadék, a szombati harmadik szabadedzésen viszont megszórhatja a pályát az égi áldás. Vasárnap elsősorban az F2 mezőnye készülhet nedves pályára, délután egészen minimális az eső valószínűsége.
Wolff arról beszélt, mikor vonulna vissza
https://formula.hu/parc-ferme/36328
Toto Wolff nem csupán csapatfőnökként, hanem résztulajdonosként is fontos szerepet játszik a Mercedes életében. A Boardroomnak adott interjúban az osztrák sikerkovács elmondta, mennyiben változtatta meg a hozzáállását az istállóban birtokolt egyharmad tulajdonrész, melyről eredetileg nem is gondolta, hogy hosszútávon meg fogja tartani: „Ez csak az utolsó években változott meg, amikor az F1-es munkához már nem úgy álltam, mint egy projekthez, mint azt egy futballedző vagy menedzser teszi, hanem úgy, hogy ez az én cégem. Azonos tulajdonrészem van, mint a Mercedesnek és az INEOS-nak, és ezt sokáig így is akarom tartani.”
És pont ebből fakad, hogy a saját felelősségének érzi azt is, hogy a megfelelő emberek vezessék a csapatot, még akkor is, ha ez a saját távozását vonja magával: „Ha úgy értem majd, hogy nem én vagyok a legmegfelelőbb ember a munkára, akkor meg fogok próbálni találni valaki mást. És nem lesz semmilyen kétségem, hiszen ha kétségeid vannak, az azt jelenti, hogy már meghoztad a döntést” – mondta Toto Wolff.
Verstappen kivetítőn nézi a versenyeket
https://formula.hu/parc-ferme/36327
A dicséretekkel túl bőkezűen sosem bánó Helmut Marko természetesen Max Verstappennel kapcsolatban kénytelen „kivételt tenni”: a 80 esztendős osztrák szak- és megmondóember rendszeresen méltatja a harmadik világbajnoki címe küszöbén álló hollandot – legutóbb például azért, mert verseny közben arra is marad szabad kapacitása, hogy a kivetítőkön figyelje, mi zajlik a mezőny mögötte lévő részében.
Marko erre a Belga Nagydíj utolsó szakaszát hozta fel példaként: „Megtanulta jobban olvasni a versenyeket. A kivetítőket is nézi, ezért aggódott Spában a leggyorsabb kör miatt, hiszen látta, hogy Hamilton meg tud csinálni egy ingyen kerékcserét, hiszen 25 másodperces előnyben volt. Mindezt átlátja, ebből is látszik, mennyi szabad kapacitása van. Sőt a versenyek során még a gyors kanyarokban is tud beszélgetni a rádióban.”
Most már a csapat is megerősítette: Zarco az LCR Hondánál folytatja
https://formula.hu/parc-ferme/36326
A MotoGP Osztrák Nagydíjának egyik fő beszédtémáját jelentette Johann Zarco levegőből lógó átigazolása. A Canal+ már szombaton arról számolt be, hogy eldöntött tény, hogy a francia átszerződik a Pramac Ducatitól az LCR Hondához, ám ezt a sprint után maga a versenyző még cáfolta. A vasárnapi futamot követően viszont már maga Zarco nyilatkozott arról, hogy két évre aláírt a Honda szatellit alakulatával, s ezt most végre a csapat is megerősítette kedden. A kétszeres Moto2-es világbajnok Alex Rins helyét veszi át Lucio Cecchinello istállójánál (ahogy 2019-ben néhány futamot már teljesített), miután a spanyol a 2024 végéig érvényes kontraktusa ellenére távozik a szezon végén a Yamahához. Zarco Spielbergben arról beszélt, hogy úgy érzi, hogy a Honda jobban akarta őt, mint a Ducati, amely szintén meg akarta őt tartani, ám csak 2024-re garantáltak volna neki MotoGP-s ülést, utána inkább a Superbike-vb-n számoltak volna vele, a francia azonban mindenképp a királykategóriában akart még maradni.
Ezzel a kirakós újabb eleme került helyére, és jó eséllyel a következő hetekben további dominók dőlhetnek majd a Ducati berkein belül. Marco Bezzecchi vasárnap a Red Bull Ringen arról beszélt, hogy már döntött a jövőjéről: jó eséllyel maradni fog a VR46 kötelékeiben, hiszen maga Valentino Rossi is erről győzködte. Ez azt is jelenti, hogy a Pramacnál még kiadó a Zarco által üresen hagyott gyári specifikációjú Desmosedici: arra a legfőbb eséllyel a hírek szerint a Yamahától elküldött Franco Morbidelli pályázik.
Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!
Nyerj két belépőt az F1-es Olasz Nagydíjra a Formula.hu-val!
https://formula.hu/parc-ferme/36325
A FociTour.hu és a Formula.hu közös nyereményjátékával két General Admission belépőjegyet nyerhetsz a jövő hétvégi F1-es Olasz Nagydíjra, Monzába!
A feladat egyszerű: válaszold meg helyesen az alábbi kérdést a beágyazott Facebook-poszt alatt kommentben
Hány Ferrari-győzelmet hozott az F1-es Olasz Nagydíj az utóbbi tíz évben?
A játék ettől a perctől augusztus 27-e, vasárnap este 19 óráig tart, a helyesen válaszolók között kisorsoljuk a két jegyet, és értesítjük is a szerencsés nyertest!
Ha a FociTour egyéb F1-es ajánlatai közül válogatnál, ezeken a linkeken megteheted:
„Sosem gondoltam, hogy lassabb lennék Schumachernél” – Alonso
https://formula.hu/parc-ferme/36324
Fernando Alonso 2001-ben debütált a Formula-1-ben, azaz éppen akkor, amikor Michael Schumacher és a Ferrari igazán dominálni kezdtek. 2005-ben aztán éppen a spanyol volt az, aki letaszította a trónról a Renault-val az abban a szezonban küszködő maranellóiakat és a már hétszeres világbajnok németet, akit egy évvel később pedig kiélezett küzdelemben is legyőzött a vb-címért.
Alonsót most arról kérdezték a High Performance Podcast adásában, hogy voltak-e kétségei a karrierje elején saját magát illetően: „Tény, hogy megérkezel az F1-be… amikor én eljutottam az F1-be, Michael dominálta a sportot, de sosem gondoltam úgy, hogy lassabb lennék nála. Talán ez egy kamikaze hozzáállás volt az F1-hez a karrierem elején, de sosem kételkedtem benne, hogy ugyanabban az autóban fel tudnám vele venni a versenyt egyszer. Így alakult eddig a pályafutásom.”
fotó: DPPI
Szauna a pilótafülkében: Az egyik lamborghinist jéggel kellett lehűteni, a másik feladta
https://formula.hu/parc-ferme/36323
Kánikulában mindenhol jobb lenni, mint egy Lamborghini Huracan Evo GT3-ban – ezt domborította ki a DTM lausitzringi hétvégéje. A Motorsport.com számolt be arról, milyen gyötrelmeket kellett kiállnia a modellel versenyző pilótáknak a vasárnapi 30 Celsius-fokban.
A Lamborghiniben nincs klíma, ellentétben a legtöbb GT3-as modellel. Ez még nem a fő probléma, hiszen a legtöbben spórolnak a hűtéssel a minimálisan kedvezőbb motorteljesítmény miatt. A Huracánban azonban a hagyományos levegőkeringetés sem működik hatékonyan. Ennek eredményeként a belső hőmérséklet elérte a 70 Celsius-fokot – ez már egy hagyományos szauna alsó hőfoka.
Mirko Bortolotti megnyerte a második futamot – a szezon első duplázója lett és a tabella élére ugrott –, de a levezető körön nem ünnepelt, helyette a csapatot sürgette, hogy hozzanak neki valamilyen hideg italt. Az olaszt az SSR Performance csapattagjai hideg vízzel és jégkockákkal öntötték le, hogy hűsítsék. (Az összefoglalóban 2:24-nél.)
[embedded content]
A márkatárs, a Nürburgringen nyertes Maximilian Paul rosszabbul jár, ő nem bírta a pokoli forróságot, és mindkét versenyt feladta – a rádióban jelezte, teljesen kimerült, nem bírja tovább. Az első futamon eltömődött a Lamborghini apró hűtőnyílása, ezért vált tarthatatlanná a helyzet, a másodikat két körrel a befutó előtt adta fel.
Fotó: DTM
Milliárdos úrversenyző törte össze Hamilton egykori Paganiját
https://formula.hu/parc-ferme/36322
A napokban kapta fel a közösségi média azok a fotókat, amelyek a korábban Lewis Hamilton tulajdonában levő, lila Pagani Zonda 760LH-ról készültek: a sportkocsi csúnyán összetört a walesi A55 autópályán történt balesetben.
Friss fejlemény, hogy a Daily Mail kiderítette, ki volt a balesetet elszenvedő sofőr. Mark Radcliffe a neve, milliárdos vagyonát pedig fürdőszoba-berendezés online árusításából szerezte – korábban mobilkiegészítőkben utazott és Nagy-Britannia első eBay-milliomosaként tartották számon. Nem csupán autópályán használ gyors autókat, hanem versenyez is velük, a brit GT-bajnokság résztvevője, az alacsonyabb rangú GT Cup Championshipben pedig futamokat is nyert McLaren 720S GT3-mal.
A lap idéz egy szemtanút, aki elmondása szerint drámai volt a baleset egy hatalmas csattanással: a Pagani egy alagútban a falnak ütközve 360 fokban megforgott, majd a másik oldalt is eltalálta. Az eső szemerkélt, így az aszfalt csúszhatott. A sofőr sértetlenül kiszállt, a szemtanú szerint csak az autót ért kár miatt aggódott.
Az egyedi igények alapján gyártott 760 lóerős Paganit 2021-2022 fordulóján adta el Hamilton, állítólag hétszeres áron, 10 millió euróért, amikor környezettudatosságtól vezérelve eladta benzines autóit. A lila Pagani nem most tört össze először: 2015-ben Hamilton egy partiról hazafelé tartva ütközött három parkoló autónak.
Fotó: Ethan Gale / Instagram
Quartararo Verstappenhez hasonlította a MotoGP-t uraló Bagnaiát
https://formula.hu/parc-ferme/36319
Francesco Bagnaia dominálta a MotoGP Osztrák Nagydíját: övé lett a pole-pozíció, a sprintgyőzelem és a vasárnapi verseny is, így maximális pontszámmal zárta a hétvégét, ezzel már 62 egységnyire növelte előnyét a vb-tabellán. A regnáló világbajnok tíz forduló alatt az ötödik diadalát aratta, ráadásul míg az idény elején előfordultak nála hibák, a tavaszi szünet óta a silverstone-i sprintet leszámítva mindig első vagy második helyen végzett a futamokon.
Mindezek fényében nem meglepő, hogy amikor a Yamaha 2021-es világbajnokát, a spielbergi vasárnapot hatodik helyen záró Fabio Quartararót arról kérdezték, megverheti-e bárki Bagnaiát, az F1-et hasonlóan letaroló Max Verstappenhez hasonlította a ducatist: „Úgy gondolom, kicsit olyan most, mint Verstappen, mert szerintem az előző években is övé volt a legjobb motor. De lehet tiéd a legjobb motor, ha mégsem hozod az eredményeket. Ez mindig több tényező kombináció, és most úgy fest, megvan a motorja, megvan a bizalma is a versenygépben, és amikor sorozatosan nyersz, nyersz és nyersz, akkor megállíthatatlannak érzed magad. Ezt érzi most, tudja, hogyan használja a motorját, szóval nem hiszem, hogy jelenleg bárki gyorsabb tudna lenni nála.”
Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!
formula.hu
