2024.11.11.
Főcímek

Sosem voltunk ilyen közel a Ferrarihoz és a Mercedeshez

hirplaza041 perc
Sosem voltunk ilyen közel a Ferrarihoz és a Mercedeshez

Gobodics Tamás

32 perce

Alpine: Sosem voltunk ilyen közel a Ferrarihoz és a Mercedeshez

Matt Harman, az Alpine F1-es csapatának technikai igazgatója beszélt több dologról is az Auto Motor und Sportnak adott interjújában, az egyik válaszában pedig az erősorrendről beszélt: szerinte működnek a pénzügyi és technikai szabályok, mert idén már egyértelműen szorosabb a mezőny 2022-höz képest, és ebbe az irányba haladnak tovább az istállók, így a folytatás még izgalmasabb lehet.

„A csapatok egy szintre fognak kerülni, még ha most nem jutottunk el még erre a pontra. Nagyon viszont nem vagyunk messze, ha megnézzük a csapatok közötti különbséget – csak a Red Bull lóg ki, remek munkát végeztek, ezt el kell ismerni. De a Ferrarihoz és a Mercedeshez közelebb vagyunk, mint valaha voltunk. Szerintem 2024-ben még szorosabb lesz a mezőny, 2025-re pedig egy új 2021-et várok, amikor a csapatok közel azonos szinten lesznek, és izgalmas futamokat látunk.”

Ami a Red Bullt illeti, Toto Wolff szerint például csak Max Verstappen lóg ki felfelé, Sergio Perez hasonló szinten van, mint ők…

Harman azt is hozzátette, hogy az Alpine célja nem változott: az év végére a negyedik leggyorsabb autóval szeretnének rendelkezni. Jelenleg a hatodik helyre jók.

Rd_13_Belgian_Grand_Prix_Saturday_29th_July_2023_Spa-Francorchamps_Belgium (1)_resize

Strommer Benjamin

1 órája

Ezzel a két versenyzővel alkotna Le Mans-i triót Leclerc

A Ferrari Formula-1-es sztárja a helyszínen látta a visszatérő márka történelmi győzelmét a 2023-as Le Mans-i 24 óráson. A monacói már akkor beismerte, egyszer örömmel indulna az egynaposon – most arra is kitért, egyik ideális csapattársa saját öccse, a Ferrari-akadémista Arthur Leclerc lenne.

„Igen, ezen sokszor elmerengtem már… Egyértelműen meg akarom valósítani ezt egy napon, mégpedig a testvéremmel, ez biztos. De nem tudom, meg fog-e történni” – mondta az Autosportnak Charles Leclerc. Az ötszörös nagydíjgyőztesnek a másik csapattárs személyére is van javaslata.

„Antonio (Fuoco) szintén a Ferrari-család tagja, az egyik legjobb barátom, akivel együtt nőttünk fel. Már készül arra a napra!” – nevezte meg a Ferrari jelenlegi Hypercar-felállásának olasz tagját. „Meglátjuk, hogy lehetséges-e, belefér-e valamennyiünk terveibe, hiszen nyilvánvalóan különböző kategóriákban versenyzünk. Talán egy napon.”

Fotó: DPPI

Gobodics Tamás

2 órája

Wolff: A második Red Bull a mi szintünkön van

Az elmúlt időszakban sokan kifejtették a véleményüket Sergio Perez harmatos teljesítményéről, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Zak Brown, Johnny Herbert, Juan Pablo Montoya és még sokan mások mondták el, hogy a mexikói produkciója messze van a megfelelőtől, hiába van nehéz dolga Max Verstappennel szemben. 

Ezúttal Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szúrt oda, mondván igazából csak Verstappen lóg ki felfelé a mezőnyből, Perezzel partiban vannak.

„Nagyon élvezetes év lehetne ez, csak ki kell venni Maxot az egyenletből. A második Red Bull ott van, ahol mi vagyunk. Fantasztikus szezon és szoros versenyzés lenne, csak a stopper sosem hazudik, és egy srác egy autóban mindenki felett jár” – mondta Wolff.

f1-mercedes-wolff

fotó: 

Balogh Tamás

15 órája

Mentálisan összeomlott, a visszavonulást fontolgatta a Honda motorosa

A Honda összességében is rendkívül küszködős idényt produkál (ismét) a MotoGP-ben, amit jól mutat, hogy Marc Marqueznek a szezon feléhez érve még mindig nincs befejezett vasárnapi versenye. De a négyesből talán Joan Mirnek a leginkább hányattatott a sorsa, aki egy portimaói 11. helyet tud felmutatni, emellett pedig sérülések tarkítják az idényét. Ennek kapcsán nemrég Mir a DANZ kamerái előtt elismerte, hogy a visszavonulást is fontolgatta – erről pedig a hétvégi Osztrák Nagydíj előtti csütörtöki sajtónapon is beszélt a Formula.hu jelenlétében tartott kerekasztal-beszélgetésen:

„Kemény időszakon megyek keresztül. Olyan pillanatban vagyok, amikor elfogadom a helyzetet, amiben vagyok. Korábban nem akartam ezt elfogadni, mentálisan nehéz elfogadni, hogy akarsz valamit, de nem érheted el. Most már elfogadom, tudom, milyen helyzetben vagyok. De most változtatni akarok a dolgokat. Volt egy pillanat, amikor komolyan fontolgattam a visszavonulást, de nem azért, mert egy másik motorra akartam átülni, hanem azért, mert mentálisan összeomlottam. Most már más helyzetben vagyok. Ahogy elmondtam az interjúban is: tudom, hogy a jövőben megbántam volna, és ez a legfontosabb” – fogalmazott a Repsol versenyzője.

A 2020-ban a Suzukival vb-címet szerző, s a „kékek” kivonulása után a Hondához kerülő Mir azt is elmondta, hogy a spielbergi hétvégén a tervek szerint kipróbálja a Brit GP-n Takaaki Nakagami által próbálhatott új aerodinamikai csomagot: a spanyol ugyan nem beszélt a japánnal, de elmondások alapján tudja, hogy az újítás jelentősen eltér az eddigi verziótól, így a motor egyéb tulajdonságaira is hatással lehet. „Minden fejlesztés olyan, hogy egyes területeken javít, de más területeken ronthat. De úgy vélem, összességében jobb lesz a motor” – mondta el.

motogp-mir

fotó: DPPI

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Strommer Benjamin

16 órája

A nulla dobogó bizonyítja, hogy tud valamit – Hülkenberg elmélete

Különleges Formula-1-es rekordot birtokol Nico Hülkenberg: övé a legtöbb dobogós helyezés nélküli versenyrajt csúcsa, jelenleg 193 starttal – a Haas esélyeit ismerve pedig minden valószínűség szerint év végére eléri a 200-at ez a szám. A német szerint paradox módon a negatív statisztika éppen azt bizonyítja, hogy jó versenyző.

„Ez egy tény. Ha az ember belegondol, kicsit frusztráló, hiszen minden autóversenyző győzni akar. De nekem sosem volt meg ehhez a kellő autóm. Dobogóra lehetőségem lett volna, de különböző okok miatt sosem jött össze. Nem kesergek vagy bosszankodok miatta, hiszen jó helyen vagyok, a szezon során, Mexikó környékén pedig a 200 nagydíjat is el fogom érni” – fejtette ki a Motorsportweek szerint Hülkenberg.

„És bár nincs dobogóm, ha olyan rossz lennék, akkor nem húztam volna ki közel 200 nagydíjig, szóval valamit csak tudhatok.”

Gobodics Tamás

17 órája

Jean Todt is megemlékezett Michael Schumacher Magyar Nagydíjáról

Tegnap volt 25 éve, hogy Michael Schumacher hatalmas győzelmet aratott a Hungaroringen, amikor Jean Todt arra kérte, hgoy 25 időmérős körre van szüksége a győzelemhez. 

A történetről ezen a linken írtunk mi is, de az évfordulót maga Todt sem felejtette el: közösségi oldalán posztolt róla azzal, hogy „Szeretünk Michael, mindig harcolni fogunk érted és veled.”

Gobodics Tamás

18 órája

Stroll: Amikor úgy éreztem, hogy mindent kihoztam az autóból, Fernando akkor is gyorsabb volt

Nem esett össze Lance Stroll önbizalma annak kapcsán, hogy az Aston Martinon belül hatalmas a lemaradása Fernando Alonsóhoz képest: 102 pont a hátránya csapattársával szemben 12 futam alatt, és egészen pocsék szezont fut a spanyollal összehasonlítva.

Erről itt írtunk részletesebben is, de Stroll maga sem tagadja, hogy Alonso gyorsabb nála:

„Tudom, hogy sok olyan futam volt idén, amikor úgy éreztem, hogy most talán mindent kihoztam az autóból, és Fernando mégis gyorsabb volt nálam. Ez így megy. Nagyon magas szinten teljesít egész évben, nagyon ritkán, szinte soha nem hibázik, és ezt el kell ismerni” – mondta Stroll Alonsóról.

GP2310_135225_U1A6712_resize

Gobodics Tamás

1 napja

Horner: Checónak egy kar kell a vállai köré

Egyszerűen fogalmazta meg azt Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke, hogy hogyan próbálják meg újraépíteni Sergio Perez elveszített önbizalmát:

„Ez mindig csapatmunka, mert pilóta más. Vannak, akiknek egy karra van szükségük a válluk köré, van, akiket seggbe kell rúgni. Checo egyértelműen az előbbi karakter. A lehető legtöbb támogatást adjuk meg neki, hogy elérhesse azt, amiről hisszük, hogy képes rá” – összegezte a stratégiát Horner.

f1-perez-redbull

fotó: dppi

Gobodics Tamás

1 napja

Videó: kaszinóban, háztetőn – már Vegasban forgatott F1-es videót a Red Bull

Hangulatos videóval készül az őszi Las Vegas-i Nagydíjra a Red Bull, ezúttal nem „csak” mutatványoztak, de komolyabb anyagot forgattak le, a főszerepben Sergio Perezzel:

[embedded content]

Strommer Benjamin

1 napja

Albon: Az F1 egy mosógép, ebből szabadult Daniel

Ezzel a szokatlan hasonlattal vont párhuzamot saját és Daniel Ricciardo pályaútja között Alex Albon. A thaiföldi a 2021-es szezont töltötte a rajtrácson kívül (Red Bull-tartalékként és DTM-pilótaként), melyet követően újult erővel tért vissza a Williamsnél.

„Engem segített a kihagyott év. Ha valaki benne van a cirkuszban és rosszul mennek a dolgai, versenyről versenyre utazva nem igazán tud reflektálni és nem tudja a miérteket értelmezni. Egy mosógépben vagyunk, ezért fontos, hogy legyen időnk reflektálni és fejlődni, de a mentális újraindítás szempontjából is jót tesz. Ez azért fontos, mert az idő segít megszabadulni a démonoktól” – idézi Albont a Racingnews365.

„Számomra értékes volt a DTM-ben töltött idő, mert valami mással versenyezhettem, közben pedig önbizalmat nyertem. Ezután az első téli Williams-tesztemen mindjárt magabiztosabb voltam, mint amikor távoztam. Látva Danielt és azt, hogyan pörög, vele is ez történhetett.”

Fotó: Williams

Strommer Benjamin

1 napja

„Harmadik helyet ünnepel a Ferrari, ezt az Öreg sosem hagyta volna”

Másként értelmezi a siker fogalmát a jelenlegi Ferrari és a gyártó egykori vezetője, Luca di Montezemolo. Az elnöki széket 23 évig elfoglaló olasz az alapítót, Enzo Ferrarit is megidézte:

„Balszerencsésnek tartom, hogy egy harmadik helyet ünnepelnek, ahogy Spában történt. A Ferrari nem erről szól, az Öreg ezt sosem hagyta volna, soha. Ferrari sok mindenre megtanított, például arra, hogy sosem legyen nyugtom. Egy győzelem után mindig már a következő futamra gondolt. Elvárta a kemény munkát, Enzo rühellte a szabadságot. Még augusztusban is az irodában kellett maradnom” – idézte fel Enzo Ferrari keménykezű vezetését Montezemolo Quotidiano Sportivónak.

„Manapság, rajongói szemmel nem álmodozom arról, hogy a Ferrari mindig győz. De legalább harcoljon a bajnoki címért a szezon utolsó versenyéig, mint történt 1997-ben, 1998-ban, 1999-ben, 2008-ban, 2010-ben és 2012-ben. Ki lehet kapni, de harcosként, nem vesztesként.”

Fotó: DPPI

Balogh Tamás

2 napja

Az F1-es szezon végéig fejleszt az Aston Martin

A 2023-as Formula-1-es idényt remek formában kezdő, de a nyári szünet előtti futamokon kissé tempót vesztő Aston Martin teljesítményért felelős igazgatója, Tom McCullough a RacingNews365.com hasábjain beszélt arról, hogy miközben már részben a 2024-es versenygépen is dolgoznak, továbbra is zajlanak a fejlesztési munkálatok az AMR23-ason:

„Elég erős fejlesztési tervet követünk az év folyamán, és van még költségvetésünk arra, hogy fejlesszük az autót. Ez a célunk, szóval egészen a bajnokság végéig hozunk néhány újítást, amennyit tudunk. Egy bizonyos ponton teljes mértékben 2024-re kell fókuszálnunk, de olyan fázisban járunk most, hogy mindkét autón tudunk dolgozni. Ráadásul néhány leckét a 2024-es évben is hasznosítani tudunk, legyen szó CFD-ről, szélcsatornáról vagy a mechanikai oldalról. Úgyhogy a végéig nyomni fogjuk.”

f1-alonso-aston_1

fotó: DPPI

Balogh Tamás

2 napja

„Ha két Checo ülne a Red Bullban, nyitott lenne a világbajnokság az F1-ben”

Veretlenül fordult a Red Bull a Formula-1 idei nyári szünetére, de házon belül is nagy a kontraszt náluk, hiszen Max Verstappen 10-2-re vezet Sergio Perez ellen a győzelmeket tekintve, összetettben pedig 125 pont a differencia a csapattársak között. Éppen ezért – és a bikák mögött zajló fordulatos ezüstcsata miatt – érzi úgy a McLaren-vezér Zak Brown, hogy valójában a Verstappen–Red Bull kombináció emelkedik csak ki az F1-es mezőnyből:

„Amennyire a Red Bull legyilkol most mindenkit… igazából Max gyilkol le mindenkit jelenleg. Ha két Sergio ülne az autójukban, akkor minden tisztelettel együtt is azt mondom, hogy nagyjából nyitott lenne a bajnokság. Szóval valami igazán különleges zajlik Maxszal és a Red Bull-lal. Ha kivennénk Maxot a képletből és mindenkinek győzelmet adnánk, aki második lett idén, akkor egy igen versenyképes, izgalmas bajnokságot kapnánk. Volt második helyünk nekünk, a Ferrarinak, az Astonnak, a Mercedesnek és Sergiónak. Öt csapat nyert volna futamot idén. Amint utolérjük mindnyájan a Red Bullt, szerintem ez lesz az F1 helyzete” – nyilatkozta az ESPN-nek. Brown hozzátette: szerinte igenis izgalmas jelenleg az F1, hiszen egyrészt nemcsak a győztes személye az érdekes, másrészt más sportágaknál – például a golfnál Tiger Woods esetén – is szeretik látni az emberek, ha valaki uralkodik.

f1-perez-redbull_2

Balogh Tamás

2 napja

Autósport is lehet a 2028-as olimpián?

Még az autósport is esélyes arra, hogy akár bekerüljön a 2028-as Los Angeles-i nyári olimpia programjába. A Reuters beszámolója szerint a következő hetekben várható döntés azzal kapcsolatban, mely sportágakat veszik fel az öt év múlva esedékes játékok menetrendjébe: a helyi szervezezőknek mindig lehetőségük adódik extra sportokat felvenniük a programba. Az autósport mellett a listán van még az úgynevezett flag football, valamint a krikett (ezt tartják a legesélyesebbnek), a lacrosse, a bréktánc, a karate, a kick-boksz, a fallabbda, valamint a baseball/softball páros.

Az autósport amúgy halovány esélyeit növelheti a tény, hogy a 2018-as ifjúsági olimpián bemutató sportágként szerepelt az elektromos gokartverseny. Ha esetleg a Nemzetközi Olimpiai Bizottság az autósport felvétele mellett dönt, vélhetően valami hasonló szakág formájába kerülhet a menetrendbe.

gokart

fotó: DPPI

Gobodics Tamás

2 napja

„Néztem Lewis adatait, és azt gondoltam, hogy én azt soha nem leszek képes megcsinálni” – Rosberg tudja, hogy miért nehéz Perez dolga

A Sky Sports F1-es podcastjében részletezte Sergio Perez helyzetét Nico Rosberg, a 2016-os világbajnok pedig elejtett egy nagyon érdekes mondatot, amikor a saját vb-harcával hasonlította össze Perez mostani küszködését.

„Nagyon nehéz egy pilóta számára, amikor elkezdi felismerni, hogy ‘amit a másik srác csinál, azt én soha az életben nem fogom tudni megcsinálni.’ Nyilván nekem is megvoltak ezek a pillanataim Lewisszal. Szerencsére nem tartottak sokáig, de volt, amikor megnéztem az adatait, és úgy voltam vele, hogy elképzelhetetlen, hogy azt én képes legyek megcsinálni. Az már nem is emberi. És ugyanez van Sergióval Max Verstappen mellett. Márpedig ez kemény… nagyon kemény elfogadni.”

f1-rosberg-mercedes

fotó: dppi

Gobodics Tamás

2 napja

Videó: ez Verstappen speciális sisakfestése az F1-es Holland Nagydíjra

A jövő héten esedékes Holland Nagydíjra különleges sisakkal készül Max Verstappen: az alábbi dizájnt viseli majd a hazaiak hőse.

 

Gobodics Tamás

3 napja

Alonso három Hónap Előzése díjat is elvitt eddig az idei F1-es szezonban

over

Márciusban és júniusban Lewis Hamiltont, áprilisban Carlos Sainzot előzte díjnyertes módon, májusban Kevin Magnussen, júliusban pedig Sergio Perez vitte el ezt az elismerést a szavazók szerint.

De melyik volt eddig a legnagyobb megmozdulás? A képre kattintva megtekinthető ez az öt:

f1-alonso-hamilton_1

Gobodics Tamás

3 napja

Megjelent Leclerc új saját dala

A Ferrari F1-es pilótája szívesen zongorázik, tett is már közzé korábban saját szerzeményt, most ismét egy ilyennel jelentkezett – hogy tetszik?

[embedded content]

Balogh Tamás

3 napja

„Ha egy gyártó lenne, nagyobb elismerést kapna a Red Bull az F1-ben”

A Sebastian Vettel fémjelezte éra után egy második Red Bull-korszak kezd kibontakozni a Formula-1-ben: a tavalyi szezon közepe óta egyetlen kivétellel az összes versenyt a bikák nyerték, így értelemszerűen idén még veretlenek. Az energiaitalosok korábbi F1-es pilótája, Mark Webber szerint azonban a Red Bull mégsem kap elég elismerést a teljesítményéért, mivel nem autógyártóról van szó:

„Ha egy gyártóról lenne szó, több ismertséget és elismerést kapna” – nyilatkozta az ausztrál a Motorsport.com lapnak. „Mert lényegében ők még mindig egy elképesztő emberekből álló csapat, akik nagyszerű munkát végeztek gyönyörű Formula-1-es autók megtervezése terén, amelyekkel konstruktőri és egyéni vb-címeket nyertek és domináltak. Szóval szerintem az, hogy ezt elérték, nagy sikertörténet. Komoly, amit ebbe a sportba fektettek a személyzet vagy a Milton Keynes-i létesítmények terén. És az a nyers elkötelezettség, amit a sport iránt mutatnak, ha nem is nagyobb mindenki másénál, de piszkosul jó. Sokan jönnek-mennek, de az emberek elfelejtik, hogy tényleg rendkívüli, amit a két csapattal a Red Bull ebbe a sportba fektetett.”

f1-redbull

Szikora Tamás

4 napja

NASCAR: McDowell jött ki győztesen a nyeretlenek csatájából

Kevés van már hátra a NASCAR Cup Series alapszakaszából, amelynek legutóbbi futamát az Indianapolis Motor Speedway épített pályás vonalvezetésén rendezték. A versenyen több nemzetközi sztár is megmérettette magát, jelen volt ugyanis Jenson Button, a Chicagóban fantasztikusan bemutatkozó Shane Van Gisbergen, a Noah Gragson helyét átvevő Mike Rockenfeller, illetőleg Indianapolisban ejtette meg debütálását Kamui Kobayashi és a Supercars jelenlegi éllovasa, Brodie Kostecki. Természetesen rájuk kifejezetten nagy figyelem irányult, a hétvége jelentősebb része mégsem róluk szólt.

A kvalifikáción három olyan pilóta is bekerült a legjobb négy közé, akik idén még nem rendelkeztek futamgyőzelemmel, de a pontok alapján sem biztosították be helyüket a rájátszásban. A pole-pozíciót az ebben az évben még nyeretlen Daniel Suarez szerezte meg, mellőle az a Tyler Reddick indulhatott, akinek már volt győzelme a szezonban, ám a második sorban helyet foglaló Chase Elliott és Michael McDowell már korántsem lehettek ilyen nyugodtak. A sors furcsa játéka, hogy éppen McDowell, Suarez és Elliott tudtak elhúzni a mezőnytől, így bár a második szakaszt egy eltolt stratégia miatt Denny Hamlin nyerte, valójában ez a trió határozta meg a futamot. Az első szakaszt egyébként McDowell zárta az élen, aki ezek után csak rövid időre engedte ki kezéből a vezetést, izgulnia azonban így is volt miért a végén. Bár Suarez egy elrontott kiállás miatt leszakadt róla, Elliott a legvégéig üldözte, előzésre viszont már nem maradt ideje.

[embedded content]

Michael McDowell ezzel karrierje második futamgyőzelmét szerezte a királykategóriában, illetőleg bebiztosította helyét a rájátszásban, amire Suarez és Elliott is nagyon vágyott, különösen utóbbi. A 2020-as bajnok ugyanis tavasszal sérülés miatt elég sokat kihagyott, így jelenleg 80 ponttal van lemaradva a továbbjutást jelentő 16. helytől. Ami pedig a beugrókat illeti, a legjobban ismét Shane Van Gisbergen szerepelt, aki a 10. lett, Kostecki a 22. helyen zárt, Rockenfeller a 24. helyen ért be, Buttont 28. pozícióban intették le, míg Kobayashi lett a 33. pilóta Indianapolisban, aki meglátta a kockás zászlót. A folytatás Watkins Glenben következik augusztus 20-án.

Strommer Benjamin

4 napja

Massa: 2026-ig Verstappené az összes bajnoki cím

Amíg nem változik a motorformula, nem lehet megállítani a Red Bullt és Max Verstappent – véli a 2008-as világbajnoki ezüstérmes, Felipe Massa:

„Szerintem egészen 2026-ig, amikor a szabályok módosulnak, Verstappen nyer meg mindent. Addig egyenlők a szabályok, márpedig Verstappen és a Red Bull felsőbbrendű. Ezért 2026-ig arra számíthatunk, hogy Verstappen az összes bajnoki címet megnyeri” – jósolta a Marcának Massa.

„Azután nagy változás következik, mivel minden megújul, a logika azt diktálja, hogy kérdéses, marad-e a Red Bull a mostani helyzetben. De addig is nem tudom elképzelni, hogy bárki ugyanazon a szinten legyen, mint Verstappen” – mondta a brazil. Ha hiszünk neki, akkor a következő szabályváltozás idejére Verstappen már ötszörös világbajnok, azaz Juan Manuel Fangióval holtversenyben az F1 harmadik legsikeresebbje lesz.

formula.hu

Kapcsolódó tartalom